تتكون منظومة السلامة المرورية من ثلاثة عناصر متكاملة: الطريق، المركبة، والسلوك البشري. وبينما تلعب المركبة دورها بأنظمة الأمان الحديثة، ويتحمل السائق مسؤولية القيادة الواعية، يظل “الطريق” هو الشريان الحيوي الذي ينقلنا جميعًا. فبنية الطريق ليست مجرد مادة صلبة أو مسار معبّد، بل هي لغة خفية تتحدث إلى السائق، توجهه وتحذّره وتحميه. كل خط مرسوم، كل منحنى مصمم، وكل لوحة منصوبة… جزء من هذه اللغة التي تمنع الحوادث بصمتها.
فكيف تساهم البنية التحتية الآمنة للطرق في تقليل الحوادث؟ لنلقِ نظرة أعمق على مكونات الطريق: المسار، الجوانب، والتقاطعات، ودور كل منها.
أولًا: مسار الطريق ودوره في توجيه السلوك المروري
مسار الطريق ليس مجرد مساحة للسير، بل هو قناة تواصل بين السائق والطريق:
عناصر تصميم المسار الآمن:
يجب أن يُوفّر عرض الحارة تناسبًا دقيقًا مع نوع الطريق وسرعته التصميمية.
• في الطرق السريعة: تقليل عرض الحارة عن الحدود الموصى بها قد يزيد من الحوادث بسبب ازدحام المركبات وتقليل هامش المناورة.
• في الطرق الحضرية داخل الأحياء السكنية: تقليل عرض الحارات يُعد أسلوبًا فعالًا لتهدئة السرعة تلقائيًا، حيث يتفاعل السائق لا شعوريًا مع المسار الأضيق، مما يؤدي إلى تقليل السرعات والحوادث داخل المناطق السكنية.
التقاطعات الآمنة وتأثيرها على تقليل الحوادث:
هندسة السلامة المرورية تعد من أهم عوامل البنية التحتية الآمنة للطرق، ويجب تصميمها بما يتماشى مع السرعة التصميمية للطريق، للحد من الانزلاق أو فقدان السيطرة. المنحنيات السيئة تمثّل نسبة كبيرة من حوادث الانحراف عن الطريق.
دور دهانات تحديد المسار في تقليل الانحراف:
دهانات تحديد المسار هي “عيون الطريق”، وتمثل ركيزة من ركائز البنية التحتية الآمنة للطرق، فهي خطوط واضحة وعاكسة تساعد في إبقاء سلامة مسار الطريق للسائق، خصوصًا في الليل أو الأجواء الماطرة. الأبحاث تشير إلى أن تحسين جودة هذه الدهانات يقلل حوادث الانحراف عن المسار بنسبة 20%.
اللوحات الإرشادية والتنظيمية كلغة تواصل مرورية تحت التقاطعات:
هي “أصوات الطريق”. وضوحها وتناسقها مع السياق يجنّب السائق الوقوع في الارتباك الذي يرفع معدلات الحوادث.
تصميم التقاطعات الآمنة للمركبات والمشاة:
التقاطعات تعد من أكثر النقاط خطورة في البنية التحتية الآمنة للطرق. لذا يجب تصميمها بشكل يضمن الأمان لجميع المستخدمين: المركبات، المشاة، وراكبي الدراجات.
• استخدام إشارات مرور واضحة،
• جزُر حماية للمشاة،
• تقاطع مرئي ومضاء جيدًا،
• فصل مسارات الدراجات بوضوح.
كل هذه الممارسات أثبتت فعاليتها في خفض الحوادث داخل التقاطعات، خاصة تلك التي تشمل المشاة.
ثانيًا: جوانب الطريق وخط الدفاع الأخير
إذا كان المسار هو دليل السائق، فإن جوانب الطريق (Road Sides) تمثل “خط الدفاع الأخير”.
عندما تنحرف المركبة عن المسار لسبب طارئ (مثل فقد السيطرة أو خطأ بشري)، فإن وجود منطقة جانبية آمنة (Free Zone أو Clear Zone) يساعد على تقليل شدة الحادث أو منعه.
- المنطقة الخالية (Clear Zone / Free Zone) :
هي المسافة المصممة على جانبي الطريق لتكون خالية من العوائق الصلبة أو الأجسام الثابتة مثل الأعمدة أو الأشجار أو العبارات الخرسانية.
وجود عوائق في المنطقة الخالية Clear Zone قد يحول حادثًا بسيطًا إلى حادث مميت. تشير الدراسات إلى أن نسبة كبيرة من الوفيات في الطرق السريعة ناتجة عن اصطدام مباشر بعائق جانبي.
ثالثا: استراتيجيات معالجة العوائق الجانبية على الطرق
لكن ماذا لو تعذر توفير حرم جانبي آمن بسبب وجود عناصر لا يمكن إزالتها؟
هنا يلجأ مهندسو الطرق لضمان تطبيق البنية التحتية الآمنة للطرق إلى تنفيذ واحدة أو أكثر من الاستراتيجيات التالية:
- الإزالة (Remove):
إزالة العوائق غير الضرورية أو إعادة تصميمها لتصبح آمنة (مثل نقل أعمدة الإنارة إلى خارج منطقة الخطر). - توفير البديل (Relocate or Redesign):
إعادة ترتيب العوائق أو استخدامها بأشكال هندسية آمنة (مثل نقل خزانات الخدمات بعيدًا أو استخدام أعمدة إنارة قابلة للطي). - استخدام الحواجز (Shield with Barriers):
تركيب حواجز معدنية مرنة أو حواجز امتصاص الصدمات حول العوائق الثابتة، لحماية المركبات ومنع اصطدامها المباشر بالعائق. - تحديد أماكن العوائق (Delinate):
وضع لوحات تحذيرية أو علامات أرضية عاكسة تُبرز وجود العائق أمام السائق، ليأخذ حذره مبكرًا.
كل استراتيجية من حلول البنية التحتية الآمنة للطرق تساهم في تقليل شدة الإصابات في حوادث الخروج عن المسار، وتُحوّل الجانب الخطِر للطريق إلى منطقة أكثر أمانًا.
الخاتمة: تكامل تصميم الطريق مع السلوك البشري والمركبة
الطريق الآمن، بتصميمه الدقيق لمساراته واهتمامه بجوانبه الحرة، هو أساس لا غنى عنه في منظومة السلامة المرورية ومن ثم البنية التحتية الآمنة للطرق. إنه استثمار في الأرواح ولغة خفية تتحدث إلى السائق لتجنبه المخاطر. لكي نتمتع بطرق أكثر أمانًا، يجب أن يتكامل هذا التصميم الآمن والصيانة المستمرة للطريق، مع التزام السائقين بالقواعد، وامتلاك مركبات مزودة بأحدث أنظمة السلامة.
المراجع :
- Clear Zones | FHWA – Federal Highway Administration – Department of Transportation:
الرابط: https://highways.dot.gov/safety/rwd/provide-safe-recovery/clear-zones/clear-zones
- الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة (FHWA) – دراسات سلامة علامات الرصف:
- هندسة المرور وسلامة الطرق كود الطرق السعودي – الدليل الموحد لأجهزة التحكم المروري كود SHC 602 –
https://drive.google.com/file/d/14lLLTL5diVtueCa-djeLwHWsGAb68BC2/view?usp=sharing
